新華社北京4月5日新媒體專電 有國外媒體報道,近年來,韓國放寬了駕照考試規定,不僅學習時間短,而且費用更便宜,因而在過去3年吸引近7萬中國人到韓國考駕照。
  不過,在新華社駐首爾記者權香蘭看來,上述報道中的說法有誇張之嫌,去韓國考駕照並不是看上去那麼“美”。
  7萬人去韓國拿本兒?
  權香蘭說,媒體報道中的統計數字或存在一定水分,其中可能包括了在韓國居住的中國人。目前,在韓國的中國人超過10萬,而駕車在韓國又是一項必備的技能。
  權香蘭說,她通過採訪駕校老師發現,老師們接觸到的中國學員更多的是中國駐外機構的工作人員或者是當地的中國留學生,而專程為考駕照來韓國的中國人並不多見。有關中國人去韓國考駕照的報道,也並沒有成為新聞出現在當地媒體上。
  最快一天就能搞定?
  英國《金融時報》報道說,韓國的駕駛培訓是,初學者先進行5個小時的理論學習,然後參加筆試,之後再接受兩個小時的基本駕駛能力培訓,如果通過,便可以參加6個小時的實路駕駛培訓,最後路考通過即可獲得駕照。報道說,勝任的駕駛者走上一天的流程就可以獲得韓國駕照。
  權香蘭說,如果學員不去駕校學習直接考試的話,可能會面臨更加嚴格的考評標準,因為考試機構難以確認應試者的能力。而上駕校再參加駕照考試的話至少需要一個月,花費三四千元人民幣。
  有曾經參加過韓國駕照考試的人在接受媒體採訪時說,考試時變線、壓線和轉向燈等細節要求非常嚴格,所以通過率非常低。理想情況下接受13個小時培訓的確可以拿到駕照,但如果完全沒有基礎,所謂十多個小時拿本兒是完全不可能的。
  出國拿本兒有必要嗎?
  記者對身邊的人隨訪發現,有人認為只要外國駕照可以成功轉換為國內的駕照,考試順帶旅游沒有什麼不好;也有人存有疑慮,認為路途遙遠,路費和住宿費等支出不可避免,這樣算下來駕照的成本大大增加,再者語言不通也有諸多不便。
  在權香蘭看來,她對中國人遠赴國外拿本兒的必要性表示懷疑,因為語言無疑是最大障礙之一。她認為有能力的駕駛者完全可以在國內考試取得駕照,以避免繁瑣的手續。
  例如在韓國,報名駕照考試需要被稱作“外國人登錄證”的臨時身份證,一般旅游簽證的游客很難獲得審批。如果說要通過中介去辦理相關手續的話,這部分費用肯定也是比較可觀的。
  另一方面,取得國外駕照後,轉換國內駕照的程序也並非那麼容易。
  記者致電北京市交管局咨詢得知,換領國內駕照需要通過被稱作“科目一”的交規考試,繳費50元有兩次考試機會。工作人員提醒,因為2013年出了新的題庫,考試難度有所增加,可能需要額外自費購買一些複習材料,而且依據考試報名人數多少,考試最長可能要等待兩至三個月。  (原標題:到韓國考駕照13個小時拿證�
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